小米進(jìn)軍汽車最新消息-小米進(jìn)入汽車行業(yè)

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米已經(jīng)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,請(qǐng)問小米汽車前景如何?
• 2、雷軍放話要進(jìn)世界前五,小米汽車能復(fù)制小米手機(jī)的成功嗎?
• 3、入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?

小米已經(jīng)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,請(qǐng)問小米汽車前景如何?

汽車分析師任萬福認(rèn)為，小米在軟硬件方面的優(yōu)勢(shì)明顯，只要確保資金投入、積累造車經(jīng)驗(yàn)并順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，小米汽車面臨的問題不大。隨著小米造車的推進(jìn)，其有望成為新能源汽車市場(chǎng)中的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)者。

市場(chǎng)前景 小米汽車作為小米集團(tuán)的新業(yè)務(wù)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)汽車的需求不斷增加，小米汽車有望在未來幾年內(nèi)成為市場(chǎng)上的重要力量。同時(shí)，小米汽車在品牌、渠道、用戶等方面的優(yōu)勢(shì)也將為其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)提供有力支持。

小米汽車的發(fā)展前景非常好。不管是對(duì)于小米汽車來說，但是對(duì)于小米集團(tuán)的手機(jī)業(yè)務(wù)來講，因?yàn)樾∶准瘓F(tuán)本身有著各種項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，所以小米集團(tuán)對(duì)小米汽車的業(yè)務(wù)顯然比較有自信。

對(duì)于小米造車的前景，汽車分析師任萬福對(duì)車語者說，“小米在軟硬件上優(yōu)勢(shì)明顯，只要保證足夠的資金投入，彌補(bǔ)造車經(jīng)驗(yàn)，少走彎路，大眾順利量產(chǎn)，問題不大?！睙o論如何，小米造車已經(jīng)確定，順利推進(jìn)后可能會(huì)成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

自小米宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域以來，其電動(dòng)汽車的銷售情況備受關(guān)注。目前看來，小米汽車的銷售業(yè)績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。下面進(jìn)行詳細(xì)解釋。首先，小米汽車憑借其品牌優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)創(chuàng)新，在市場(chǎng)上獲得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。作為一家知名的科技公司，小米在智能手機(jī)等領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)為其在汽車領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

雷軍放話要進(jìn)世界前五,小米汽車能***小米手機(jī)的成功嗎?

雷軍放話：小米汽車會(huì)在2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營(yíng)，并爭(zhēng)取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。

雷軍說小米造車只有擠近行業(yè)內(nèi)的前5年產(chǎn)量達(dá)到千萬以上，才算是真正的成功，小米汽車是有發(fā)展前途的，自己是比較看好小米造車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。因?yàn)檫@個(gè)品牌所入手的點(diǎn)就非常影響市場(chǎng)的需要，就算是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，這種策略也能夠殺出重圍。

雷軍稱小米造車需擠進(jìn)世界前五才算成功，大廠都爭(zhēng)相造車的原因：我國(guó)造車的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)成熟。在汽車的熱潮之后，***的大力扶持電動(dòng)汽車的發(fā)展十分的迅速，而且整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)也是完整的，企業(yè)進(jìn)入是不需要花費(fèi)太多的精力去搞研發(fā)。同時(shí)通過ODM的形式可以將車輛的設(shè)計(jì)等構(gòu)造出來。

我個(gè)人認(rèn)為雷軍說的沒有錯(cuò)，因?yàn)槔总姮F(xiàn)在的年齡已經(jīng)比較大了，如果小米汽車沒有創(chuàng)業(yè)成功，那么肯定是需要退休的，重新回到小米手機(jī)是不可能的了，小米手機(jī)現(xiàn)在也在走下坡路。怎么說呢，如果你想正確看待雷軍的這句話，你必須先了解雷軍這個(gè)人和小米集團(tuán)現(xiàn)在的處境。

雷軍表示，小米從底層核心技術(shù)出發(fā)，十倍投入，做一輛好車。通過15到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國(guó)汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！此前，小米汽車首款車型SU7官圖正式發(fā)布。

入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?

雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會(huì)來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對(duì)小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的，但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實(shí)想法。顯然，小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。

小米SU7搭載的電池由寧德時(shí)代提供，容量為101kWh，配合871V碳化硅高壓平臺(tái)，充電15分鐘可增加510km的續(xù)航里程。小米SU7的動(dòng)力和續(xù)航能力都顯示了其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但人們最關(guān)心的是其價(jià)格。小米以IT行業(yè)起家，其品牌一直以性價(jià)比高著稱，因此小米選擇高端路線令人意外。

總的來說，小米SU7的成功是多方面因素綜合作用的結(jié)果。從產(chǎn)品力到市場(chǎng)策略，從品牌營(yíng)銷到團(tuán)隊(duì)精神，每一環(huán)都緊密相連，共同推動(dòng)了小米SU7的銷售奇跡。雷軍和他的團(tuán)隊(duì)，以其勇氣與決心，展現(xiàn)了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出的關(guān)鍵所在。

雷軍給友商上課了 該事件曝光的同時(shí)，小米汽車還迎來了一件里程碑事件——小米SU7鎖單量突破10萬。 小米SU7自上市以來，熱度一直居高不下，既有銷量數(shù)據(jù)、續(xù)航測(cè)試數(shù)據(jù)、跑圈成績(jī)等正面信息，也有制動(dòng)盤生銹、外觀抄襲保時(shí)捷Taycan等負(fù)面信息。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。“小米SU7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會(huì)讓大家覺得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會(huì)超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場(chǎng)還是以Model 3的25萬～30萬級(jí)別為主。

小米SU7，等待了三年，終于鑄就奇跡，但在很多傳統(tǒng)車企的口中，認(rèn)為三年打造一款全新車型，還是用時(shí)太短，換句話說就是“用時(shí)太短，不夠靠譜”。不過，智能汽車不似以往的傳統(tǒng)汽車，在更為融合的時(shí)代里，三年磨出一劍，其實(shí)已經(jīng)足夠。值得一提的是，雷軍慣用饑餓營(yíng)銷手法，但背刺老用戶倒不曾見。

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