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小米汽車的處境-小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈

今天給大家分享小米汽車的處境，其中也會對小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

華為都不碰“整車”,為何小米敢大刀闊斧?雷軍:我有個業(yè)余愛好

第一個原因，小米當下的處境遠比華為好得多，目前是一個滿值，完全可以騰出手來做點別的事情，且不用擔心其他業(yè)務(wù)受到太多的影響。第二個原因， 雷軍的資源并不比華為少。2000年底，金山公司股份制改組后，雷軍出任北京金山軟件股份有限公司總裁；2007年帶領(lǐng)金山上市。

華為因外貿(mào)清單限制而遭遇供應(yīng)鏈問題，手機業(yè)務(wù)陷入停滯，跌出主流品牌行列，這是國產(chǎn)手機在全球化競爭中的低谷。 華為遭遇挫折后，小米接過發(fā)展大旗。在華為空窗期內(nèi)，小米致力于高端產(chǎn)品化，并通過Redmi品牌覆蓋中低端市場，最終成為全球第二大手機品牌。

小米汽車的處境-小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

這也是小米和華為可以學習的地方，因此對于員工使用蘋果手機，雷軍和任正非持開放態(tài)度。曾經(jīng)有提問者詢問雷軍，小米是否限制員工使用蘋果手機。雷軍的回答表明，如果員工選擇使用競爭對手的產(chǎn)品，那意味著小米手機還有待提升，員工應(yīng)該從中學習。因此，即使員工使用的是具有競爭性的產(chǎn)品，也沒有關(guān)系。

年上半年，華為進軍汽車制造業(yè)的傳言沸沸揚揚。一片喧囂聲中，華為還沒來得及辟謠，小米就先搶風頭，放出爆炸性消息——小米要造車了。彼時，小米科技創(chuàng)始人雷軍稱踏上最后創(chuàng)業(yè)之路，“為小米汽車而戰(zhàn)”。冤家都去造車了，華為仍未動搖不造車理念。

一旦遭遇華為一樣的被斷供芯片之后，小米最為依賴的手機業(yè)務(wù)短時間內(nèi)也會遭遇重大影響。因此進軍 汽車 行業(yè)，對于小米來說，無疑給自己留有一個后手。

小米汽車的處境-小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

而小米則不同，更像是輕裝上陣。雷軍說， 10年100億美元的研發(fā)投資，現(xiàn)金儲備1080億元人民幣，我們虧得起。雖然，華為僅一年研發(fā)的錢，遠比小米這10年投入更多。但華為當下的情況不同，手機業(yè)務(wù)下滑，帶來的營收大幅下降，最關(guān)鍵的是要尋求對沖的業(yè)務(wù)。但真正進入整車，光實現(xiàn)量產(chǎn)就是一個漫長的過程。

賭上全部聲譽的小米造車,33億花在哪了?是否有成效?

1、小米把33億資金都花在了自動駕駛項目上。由于小米非常看好自動駕駛技術(shù)在未來的發(fā)展，所以為了提前掌握足夠的市場份額，也為了占據(jù)先機，小米也在自動駕駛項目上投資了33億。只不過從目前來看，小米在自動駕駛項目上，并沒有收獲到任何成果和效益，這也使得很多人對于小米投資自動駕駛技術(shù)感到十分的擔憂。

2024中國汽車十大驚人語錄

以下是2024中國汽車十大驚人語錄，這里我們倒敘。 10 在過去十多年中，中國有將近1億人脫離了絕對貧困，走在致富的道路上，他們的第一愿望就是有自己的汽車。從這個角度來看，我們的汽車市場空間巨大，并沒有產(chǎn)能過剩的擔憂。

勇猛的男人就像越野車，不怕艱難險阻。心中有夢，路程在腳下變得一往無前。每一次啟程，都只因心懷遠方！越野車就像是門藝術(shù)，充滿***的越野，就是最高境界。你會翻越沙丘，穿行無人之境，走常人走不到，也想不到的路。自己和一輛越野車，愿意往哪開就往哪開，愛怎么開怎么開。

而智己LS7“異軍突起”，宣示著中國品牌做高端產(chǎn)品，大可以將目光放得更大膽、更長遠，30萬級產(chǎn)品也能夠賣得很好?；蛟S，作為中國高端SUV的一張新名片，智己LS7將重塑中國高端新能源市場的競爭格局，帶動行業(yè)新賽點，在未來給消費者呈現(xiàn)出一個產(chǎn)品體系更加成熟完善的30萬+純電市場。

雷軍語錄經(jīng)典語錄2024包括但不限于以下幾句：如果這件事必須干，如果大家覺得我最合適，我愿意挺身而出??；懂一行、愛一行，才能干好這一行。；勇氣不是喊口號，而是每一步腳踏實地的行動。

時光荏苒，2024年的鐘聲即將敲響，讓我們一起迎接嶄新的一年，展開充滿希望的翅膀。新的一年，新的開始。2024年，讓我們一起奮斗，共創(chuàng)輝煌！時光飛逝，轉(zhuǎn)眼2024年已在招手，讓我們一起振奮精神，迎接新的一年，新的挑戰(zhàn)！新的一年，新的***。

哪吒,只能聽天由命?

“我命由我不由天”，是當時哪吒極力喊出的主張。 只是時至如今，哪吒已不再有當年的氣焰。 哪吒汽車的命，也許得看天了。 「哪吒汽車的初心或者說使命，就是為人民造車，為老百姓造車?！?「哪吒汽車不做富人的玩具?！?張勇，早早點明了哪吒的發(fā)展定位。

如果他們面對命運的安排，抱怨、仇恨、聽天由命，那他們永遠生活在父輩的那個階層。努力，至少有改變的機會，不努力，連唯一的機會也沒有。太早屈服于命運的安排，我們的人生就輸了。生而為人，很多事可以靠自己的努力去改變。 父母是孩子堅實的后盾 哪吒在失落和無助時，是父母陪伴、支持和鼓勵他。

哪吒年幼頑皮，常使李靖尷尬，李靖對哪吒的偏見日益加深，最終決定將他放逐至飛虎澗聽天由命。然而，哪吒命不該絕，被黃飛虎所救，黃飛虎視哪吒為己出，溺愛有加，塑造了哪吒日后放縱的性格。哪吒與楊戩及其妹妹楊蓮花、黃顏結(jié)識，兩人之間萌生情愫，最終結(jié)為連理，生下一子楊念朗。

我覺得這句話簡直就是今年夏天的夏日限定?！赌倪钢凳馈啡〉昧梭@人的票房和口碑。這句話很熱血，也很中二?！拔颐晌也挥商臁钡目谔柎騽恿撕芏嗄贻p觀眾。

而事實上影片的主題就是打破成見，用哪吒和敖丙亦正亦邪的角度講述了英雄覺醒的故事。哪吒雖然是魔珠轉(zhuǎn)世，但是“我命由我不由天”，哪吒的覺醒，是為了親情為了愛，守護大家更是人性的覺醒。國漫不乏優(yōu)秀作品，但是缺乏了文化自信，《哪吒》橫空出世后，完美填補了這一塊的空白。

確實我們的命運應(yīng)該掌握在我們自己手中，而不是什么事情都聽天由命。接下來我就說說這部電影都告訴了我們哪些人生道理。命運應(yīng)由自己來掌握。

多家車企公布5月銷量,比亞迪遙遙領(lǐng)先,理想痛失新勢力第一

華為與多家車企合作打造的鴻蒙智行5月銷量30578輛，同比增長2%。今年前五個月，其累計銷量達到161萬輛，略高于理想，位居新勢力第一。鴻蒙智行中的問界今年動作不斷，4月發(fā)布了新款M5，5月又發(fā)布了新款M7，加上M9，有望助力鴻蒙智行月銷量突破4萬輛。銷量的提升也帶來了財務(wù)表現(xiàn)的改善。

目前多家新能源車企公布了2023年5月的成績單，深陷“舉報門”的比亞迪再次拿下第一?！拔敌±?”兩極分化，蔚來、小鵬不及理想零頭，埃安再創(chuàng)歷史新高，突飛猛進。一．比亞迪 比亞迪2023年前5月的新能源汽車產(chǎn)銷量，均突破100萬輛，分別為產(chǎn)量1029萬輛、銷量100.26萬輛。

每逢月初，總有優(yōu)秀的車企早早公布了上個月的銷量戰(zhàn)績，6月份也不例外，6月1日就已經(jīng)有理想、埃安、嵐圖、哪吒等新能源車企交卷了，并且埃安和理想的成績再度創(chuàng)新高。

排在第二名的是哪吒汽車，5月交付新車13，029輛，同比增長18%。目前來看哪吒今年已經(jīng)穩(wěn)定在1萬輛的月交付水平，在新造車企業(yè)中，表現(xiàn)確實不錯。值得關(guān)注的是，哪吒汽車第30萬輛量產(chǎn)車已經(jīng)在5月30日下線，成為繼蔚來汽車、理想汽車后，第三家達到30萬量產(chǎn)車的新勢力車企。

進入六月份，各家車企都紛紛曬出5月的成績單，可以看到銷售總量方面比亞迪依舊是以一敵十無人能敵。新勢力的理想、零跑也交出了不錯的成績單，結(jié)合此前成績，已經(jīng)連續(xù)四周蟬聯(lián)冠亞軍，零跑更是連續(xù)創(chuàng)周銷量新高。在經(jīng)歷了國補退坡、價格戰(zhàn)等行業(yè)影響，還能保持如此成績實屬于不易。

日前，新能源車企和新勢力們紛紛公布了5月份的銷量數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)來看，比亞迪、埃安、理想繼續(xù)高歌猛進，尤其是埃安與理想，紛紛創(chuàng)下歷史新高。同時，哪吒、零跑、極氪，環(huán)比4月銷量也是穩(wěn)中有升，而小鵬、蔚來依然難見起色，與理想差距越來越大，曾經(jīng)的“三巨頭”已難聚首。

網(wǎng)傳華為余承東將入職小米汽車,官方火速辟謠?

日前，有網(wǎng)友爆料稱，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東將前往小米汽車任職。據(jù)爆料，小米汽車已經(jīng)向余承東發(fā)出邀請，余承東從華為離職后，將前往小米汽車擔任首席技術(shù)官CTO，可能會將華為汽車技術(shù)研發(fā)部門的一部分員工一同帶走。針對這一傳聞，小米方面表示，這些都是無中生有的消息。

早在去年11月，華為余承東就與小鵬汽車何小鵬就AEB高速剎停能力有過爭論，讓更多人了解到了AEB，也樹立了問界品牌AEB“遙遙領(lǐng)先”的形象。在后續(xù)的問界M9發(fā)布會上，余承東更是表示華為智駕的AEB功能工作時速范圍擴大至4-130km/h，部分場景下的剎停時速從90km/h提升至120km/h，能力提升幅度達33%。

日前，有網(wǎng)友爆料稱，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東將赴小米汽車任職。根據(jù)爆料，小米汽車已經(jīng)向余承東伸出橄欖枝，余承東從華為離職卸任之后，將赴小米汽車任職首席技術(shù)官CTO，有可能把華為汽車技術(shù)研發(fā)部門的一部分員工一并帶走。對此，小米方面回應(yīng)稱，這些都是胡編亂造的消息。

關(guān)于小米汽車的處境，以及小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。