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小米汽車主要是沒(méi)面子-小米汽車要借殼上市嗎

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汽車國(guó)產(chǎn)時(shí)代來(lái)了,你還在買(mǎi)進(jìn)口車撐面子嗎?

不過(guò)前提是錢(qián)包夠充足，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)合資車加長(zhǎng)軸距后價(jià)格反而低于進(jìn)口車，空間大價(jià)格還便宜，會(huì)過(guò)日子的大家肯定知道怎么選擇了。最后有一點(diǎn)：當(dāng)你買(mǎi)車只在乎眼前所看見(jiàn)的性價(jià)比，那么你面子上已經(jīng)輸了。

所以我認(rèn)為，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車開(kāi)起來(lái)并不是沒(méi)有面子，而是有些人崇洋***的思想過(guò)于嚴(yán)重，虛榮心作祟。

小米汽車主要是沒(méi)面子-小米汽車要借殼上市嗎
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，面子問(wèn)題很重要。當(dāng)年牡丹好抽，但很多人非要去買(mǎi)萬(wàn)寶路，寧買(mǎi)貴，不買(mǎi)好，面子問(wèn)題作怪，現(xiàn)在各省領(lǐng)導(dǎo)配車沒(méi)配奇瑞吧。人總是想最低的價(jià)格買(mǎi)到最好的東西，國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比再好，能沒(méi)有缺點(diǎn)？于是很多人就能對(duì)著這些缺點(diǎn)不爽，于是排斥國(guó)產(chǎn)車。

現(xiàn)在國(guó)人的心理表現(xiàn)就是進(jìn)口的品牌比較好，外國(guó)的東西進(jìn)口到中國(guó)，就像是給這些東西度了一層金一樣，就會(huì)把這些東西捧得高高在上。這就是人們的心理在作怪。一般人們的心理就會(huì)掌控你整個(gè)人的做事的方式和風(fēng)格。這就造成了外國(guó)的品牌在中國(guó)如此的火爆而自己的國(guó)產(chǎn)車卻不景氣的現(xiàn)象。

這個(gè)是國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)階段面對(duì)的最困難的現(xiàn)象之一，假如商品做到了，可是在顧客消費(fèi)觀里，國(guó)產(chǎn)車便是廢棄物、國(guó)產(chǎn)車品質(zhì)便是不安全、用國(guó)產(chǎn)車便是丟面子。國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)：價(jià)格優(yōu)勢(shì) 國(guó)產(chǎn)車比起進(jìn)口車和合資車來(lái)說(shuō)，不需要支付高昂的關(guān)稅、運(yùn)輸以及其他費(fèi)用，這些省下來(lái)的錢(qián)就可以讓利給消費(fèi)者。

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國(guó)產(chǎn)車哪些品牌值得買(mǎi)?

1、優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌有不少，根據(jù)目前消費(fèi)者購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，有五個(gè)品牌值得推薦：吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪這五家是最好的。國(guó)內(nèi)車企實(shí)力不斷增強(qiáng)，而消費(fèi)者購(gòu)車觀念日益理性，涌現(xiàn)出一批批自主品牌，很多車友就想購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車，選的眼花繚亂，因?yàn)椴恢朗裁磁谱邮亲詈玫摹?/p>

2、國(guó)產(chǎn)車中，比亞迪唐L、吉利***L奇瑞風(fēng)云T1長(zhǎng)安深藍(lán)S09等都是值得考慮的選項(xiàng)。比亞迪唐L以其全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和插混技術(shù)吸引了眾多消費(fèi)者，綜合續(xù)航能力超1000公里，滿足多樣化家庭需求。吉利***L9則定位高端市場(chǎng)，搭載先進(jìn)芯片和系統(tǒng)，注重科技與舒適的結(jié)合。

3、比亞迪：國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，擁有多款熱銷車型。奇瑞：注重產(chǎn)品多樣性和差異化，各種車型應(yīng)有盡有。吉利汽車：國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的佼佼者，旗下?lián)碛卸嗫钷I車和SUV。長(zhǎng)安汽車：大型新能源汽車企業(yè)，CS系列、逸動(dòng)系列等都非常受歡迎。上汽集團(tuán)：涵蓋乘用車、商用車等多個(gè)領(lǐng)域，品牌實(shí)力強(qiáng)大。

4、五菱繽果也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車的價(jià)格親民，且純電動(dòng)出行經(jīng)濟(jì)環(huán)保。它擁有快充功能，只需0.58小時(shí)就能充至80%電量，非常適合城市通勤。此外，五菱繽果的整車質(zhì)保期為三年或10萬(wàn)公里，首任非營(yíng)運(yùn)車主還可以享受電池不限年限里程的質(zhì)保政策。

5、特別是在過(guò)去國(guó)產(chǎn)車一直不盡人意的駕駛感受層面，星越L的進(jìn)步非常大，這輛車無(wú)論是轉(zhuǎn)向手感，還是車身的跟隨性，都能稱得上是國(guó)際一線大廠的水平，不少人開(kāi)過(guò)這款車后都為之稱贊。 除了和沃爾沃同平臺(tái)外，星越L的0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，也是源自沃爾沃Drive-E技術(shù)。

6、奇瑞：奇瑞汽車一直以來(lái)都受到消費(fèi)者的青睞。其艾瑞澤和瑞虎系列車型在燃油經(jīng)濟(jì)性、性能和配置方面都表現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，性價(jià)比高，適合普通家庭使用。以上推薦的國(guó)產(chǎn)汽車品牌都是在市場(chǎng)上表現(xiàn)良好，得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)，除了品牌因素，還應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求、預(yù)算和實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

怎么看待“拿蘋(píng)果的開(kāi)電動(dòng)車,拿華為小米的開(kāi)奧迪奔馳”這句話?_百度知...

當(dāng)然，我們也知道，“拿蘋(píng)果的開(kāi)電動(dòng)車，拿華為小米的開(kāi)奧迪奔馳”這句話主要是突出用蘋(píng)果手機(jī)的人愛(ài)環(huán)保，其實(shí)在中國(guó)，用電動(dòng)車人不一定環(huán)保，很多是因?yàn)槌鞘邢夼?，而不得不作出用電?dòng)車，而且由于電力80%左右是煤電，污染還比較嚴(yán)重，所以說(shuō)用電動(dòng)車未必是環(huán)保。

這只能說(shuō)明，蘋(píng)果手機(jī)的受歡迎程度非常高，大眾在心里面會(huì)認(rèn)為蘋(píng)果手機(jī)，非常高檔，可以擁有這樣的一部手機(jī)在別人面前還是很有面子的。

這句話說(shuō)明了，女生談戀愛(ài)不懂表達(dá)需求，另一方面，女生在這段感情里，只看得到蘋(píng)果。男生細(xì)心準(zhǔn)備了很久，精挑細(xì)選，小心翼翼，將自己熱烈的感情——梨，雙手奉上，全部都給了女生，然而女生并沒(méi)有多開(kāi)心，甚至還有點(diǎn)生氣——我想要的是蘋(píng)果。

他稱這次訴訟不但是為自己，也算是替所有iPhone12用戶的“果粉”提兩點(diǎn)要求：一是“將USB-C轉(zhuǎn)Lightning連接線無(wú)償更換為USB-A轉(zhuǎn)閃電連接線”；二是“提供與USB-A轉(zhuǎn)閃電連接線相配套的充電器”。

獲取品牌授權(quán)的途徑有兩種主要方式。一是與品牌方直接合作，這種情況下，需要具備強(qiáng)大的實(shí)力以確保與品牌的深入合作。不過(guò)，這一方式成本較高。另一種方式是通過(guò)國(guó)內(nèi)的電商平臺(tái)獲取二級(jí)、***的品牌授權(quán)，成本相對(duì)較低，適用于大多數(shù)商家。

相反，高收入、高學(xué)歷的女性更加傾向于國(guó)產(chǎn)機(jī)，特別是性價(jià)比特別高的華為的榮耀和mate系列。根據(jù)外媒數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)手機(jī)已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)絕大部分的市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)機(jī)中華為、OPPO、小米等品牌的手機(jī)的地位日益鞏固。相對(duì)而言，蘋(píng)果在中國(guó)的手機(jī)市場(chǎng)地位急劇下滑，并且銷售額已經(jīng)下滑到第六位。

用小米會(huì)不會(huì)沒(méi)面子

1、不會(huì)的。國(guó)產(chǎn)機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)，很牛逼。小米性價(jià)比高，是機(jī)主智慧和節(jié)儉的體現(xiàn)。小米三，高配智能機(jī)，高端大氣上檔次。相比之下，用蘋(píng)果的那就是揮霍錢(qián)財(cái)?shù)南笳?。所以你放心，不?huì)沒(méi)面子的。那些說(shuō)小米不好的蘋(píng)果和三星的土豪，其實(shí)是心里沒(méi)底害怕別人說(shuō)他沒(méi)錢(qián)，掩飾加做作罷了。

2、有人指出，即使在高收入群體中，也有不少老板低調(diào)使用小米，顯示其內(nèi)涵而非炫耀。另一位網(wǎng)友表示，真正懂手機(jī)的人可能會(huì)選擇OV，但這并不代表他們就低人一等。用戶分享，當(dāng)被問(wèn)及手機(jī)時(shí)，他坦誠(chéng)小米性價(jià)比高，這表明其在實(shí)用與價(jià)格之間的平衡。

3、有人則認(rèn)為，真正懂手機(jī)的人不會(huì)在乎品牌，而是在乎手機(jī)的功能和性能。一位網(wǎng)友提到，面子并非靠手機(jī)來(lái)掙得，也不是用貴手機(jī)就能找到伴侶，這提醒我們不應(yīng)過(guò)分依賴物質(zhì)來(lái)衡量個(gè)人價(jià)值。總之，小米手機(jī)是否在女孩子面前拿得出手，關(guān)鍵在于使用者的態(tài)度和他人的眼光，而非手機(jī)本身。

2024智能汽車回顧:高階智駕普及,價(jià)格戰(zhàn)變成本戰(zhàn)!

1、智能汽車回顧：高階智駕普及，價(jià)格戰(zhàn)變成本戰(zhàn)！829L2+、激光雷達(dá)、端到端大模型 ···回顧 2024 年，如果用一個(gè)字來(lái)形容中國(guó)車市， 卷 一定在候選名單中。

2、迎接2025，回顧2024，那些躺進(jìn)“ICU”的車企、無(wú)底線價(jià)格戰(zhàn)、合并整合、歐盟關(guān)稅、換電、跨界造車、飛行汽車、L4無(wú)人駕駛等詞匯一定讓你印象深刻，讓我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)2024年新能源車市十大事件。

3、年被稱為智駕元年，此外，包括各種智能座艙大模型也層出不窮，科技正將汽車變?yōu)槿藗冎匾纳罨锇?，而不再是冷冰冰的出行機(jī)器。 2025年，包括智能座艙，智駕兩方面的競(jìng)爭(zhēng)，都將進(jìn)入全新層面，至少將2024年的行業(yè)平均水準(zhǔn)提升一個(gè)量級(jí)。

4、此前擎動(dòng)曾在《2024汽車行業(yè)三大關(guān)鍵詞》里提到過(guò)，“價(jià)格戰(zhàn)、智駕、汽車出?！笔?024年的三大關(guān)鍵詞。有道是“凡是過(guò)往，皆為序章”，縱使時(shí)光來(lái)到2025年，擎動(dòng)也以為這三大關(guān)鍵詞仍將如影隨形。不同的是，今年的角逐將更上一層樓，“毒圈”將進(jìn)一步縮小，車企之間的兩級(jí)分化現(xiàn)象將更加嚴(yán)重。

5、這波新融資也將加速智己汽車高階智駕、智艙和智控技術(shù)研發(fā)，為品牌長(zhǎng)期發(fā)展打造更深、更寬的「護(hù)城河」。 智能，正在成為智己破局的關(guān)鍵因素之一。 05小結(jié) 最后來(lái)總結(jié)一下，智己今年的三大任務(wù)： 年銷量達(dá)到12萬(wàn) 出海 智能化保持行業(yè)領(lǐng)先 每一項(xiàng)任務(wù)都非常艱巨。 與此同時(shí)，2024年也注定是不平凡的一年。

6、而一向視智能駕駛為扯淡之物的比亞迪，在新能源汽車的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也不得不開(kāi)始奮起直追了。在1月16日，比亞迪舉行了“2024夢(mèng)想日”活動(dòng)，公布了其在智能化領(lǐng)域的布局。高階智駕方面，比亞迪帶來(lái)了全新的DiPilot智能駕駛系統(tǒng)。

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